Thúc đẩy thông quan ở biên giới, Trung Quốc đưa ra một loạt yêu cầu mới

Bất Động Sản
Rate this post

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh, Cao Bằng thông báo một số kiến ​​nghị của Quảng Tây và Trung Quốc trong việc xúc tiến thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu Việt Nam – Trung Quốc.

Theo đó, Bộ Công Thương cho biết, các cửa khẩu biên giới trên bộ giữa Quảng Tây và Việt Nam đã khôi phục thông quan bình thường.

Tình trạng tắc nghẽn ở biên giới trở nên tồi tệ hơn khi Trung Quốc thực hiện chính sách “Zero Covid”

Trong đó, các cửa khẩu Hữu Nghị Quan, Pò Chài, Đông Hưng (cầu Bắc Luân 2, mở rộng km 3 + 4), Thủy Khẩu đang thực hiện hoạt động nhập khẩu trái cây từ Việt Nam. Quảng Tây đánh giá, mô hình thông quan mới (cắt nối container) tại các cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan và Tân Thanh – Pò Chài đã phát huy hiệu quả, hạn chế nguy cơ lây truyền dịch bệnh.

“Điều này giúp hai cặp cửa khẩu này trở thành cửa khẩu duy nhất trên biên giới hai nước không bị gián đoạn thông quan do dịch Covid-19”, Bộ Công Thương thông tin.

Để thông quan thuận lợi trong thời gian tới, trong bối cảnh nhiều loại trái cây được thu hoạch, phía Quảng Tây đã đưa ra hàng loạt đề xuất mới.

Kiểm tra Covid-19 hàng ngày cho các trình điều khiển chuyên biệt

Đó là, yêu cầu các địa phương biên giới phía Việt Nam tăng cường công tác quản lý cửa khẩu, nhất là thực hiện quản lý khép kín đối với lái xe chuyên trách tại các cửa khẩu Hoành Mô, Tà Lùng;

Lưu ý, phải thông báo kịp thời cho Quảng Tây về kết quả kiểm tra Covid-19 hàng ngày đối với người lái xe toàn thời gian; Và đình chỉ ngay hoạt động vận tải đối với lái xe có kết quả kiểm tra khả quan, đồng thời đảm bảo đủ số lượng lái xe chuyên trách để đảm bảo hoạt động thông quan tại cửa khẩu được ổn định.

Quảng Tây cho biết, trái cây Việt Nam đang vào cao điểm xuất khẩu, phía Trung Quốc cũng cần thông quan nhanh cho các hợp đồng xuất khẩu linh kiện điện tử, máy móc thiết bị qua cửa khẩu Hữu Nghị Quan – Hữu Nghị. Vì vậy, Quảng Tây đề nghị hai bên phối hợp rà soát tổng thể hoạt động thông quan tại hai cặp cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan và Tân Thanh – Pò Chài.

Phía Quảng Tây sẽ cung cấp dịch vụ thông quan chất lượng cao cho trái cây xuất khẩu của Việt Nam, đổi lại phía Lạng Sơn sẽ tạo điều kiện tối đa cho việc thông quan hàng hóa xuất khẩu của Trung Quốc nhằm đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng. của Trung Quốc và hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Đề nghị Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng cần trao đổi cụ thể với chính quyền thành phố Bằng Tường về vấn đề thông quan.

Lạng Sơn phải lập vùng đệm cho phương tiện chờ thông quan

Quảng Tây cũng yêu cầu Lạng Sơn khôi phục, tháo lắp rơ-moóc (cắt, nối container) đối với xe tải xuất khẩu của Trung Quốc tại bãi hàng Xuân Cương như trước đây.

Đồng thời, tiến hành khai báo hải quan tại bãi này; Có ý kiến ​​cho rằng vùng đệm tại cửa khẩu Hữu Nghị của Việt Nam chỉ được sử dụng làm nơi tháo dỡ rơ mooc cho xe tải xuất khẩu của phía Việt Nam.

thúc đẩy thông quan cửa khẩu, Trung Quốc đưa ra hàng loạt yêu cầu mới

Giá nhiều loại trái cây giảm mạnh do không thông quan được nên phải gọi cầu cứu trong nước.

Ngoài ra, chính quyền tỉnh Quảng Tây cũng yêu cầu phía Lạng Sơn khẩn trương nâng cấp nền tảng “cửa khẩu số” tại cửa khẩu Tân Thanh.

“Trong thời gian chờ nâng cấp, tạm thời chưa đưa vào sử dụng để đẩy nhanh tiến độ thông quan cửa khẩu Tân Thanh – Pò Chài.

Trường hợp Lạng Sơn vẫn được đưa vào sử dụng, đề nghị phía Việt Nam bố trí khu đệm riêng cho xe tải chờ hoàn thiện thủ tục khai báo, hạn chế tình trạng xe ô tô tải dừng đỗ ở đường thông quan, ảnh hưởng đến việc lưu thông hàng hóa nhập khẩu khác. và xe xuất khẩu ”, phía Trung Quốc yêu cầu.

Theo phía Quảng Tây, việc triển khai “Nền tảng quản lý cửa khẩu số” tại cửa khẩu Tân Thanh đã khiến thời gian thông quan hàng hóa bị kéo dài, thậm chí ùn tắc tại Km 0.

Khai báo danh sách tài xế theo ngày tháng, không kiểm tra từng tài xế khi nhập cảnh

Đối với hoạt động thông quan khu vực Cao Bằng và Quảng Tây, Cao Bằng đề nghị Cao Bằng sử dụng bãi hàng Phúc Anh làm “vùng đệm và hàng rào khép kín với chiều cao 2,5m cho bãi hàng và tuyến đường từ cửa khẩu Tà Lùng đến Sân Phúc Anh.

Với yêu cầu cấm các cá nhân không liên quan ra vào, hàng ngày khử trùng tại bãi và tuyến đường từ cửa khẩu vào bãi. Các cá nhân vào khu vực này cần có kết quả xét nghiệm âm tính với Covid-19.

Tại Quảng Ninh, phía Quảng Tây đề xuất TP. Móng Cái và Đông Hưng cùng nghiên cứu các nội dung cần phối hợp để khôi phục thông quan tại cửa khẩu Đông Hưng (phía Việt Nam là cửa khẩu sông Ka Long), trong đó bổ sung thiết bị giao nhận hàng hóa và ký kết hợp đồng. văn bản giữa hai địa phương về quản lý tàu …

Quảng Tây đề xuất Công an, Biên phòng Việt Nam đồng ý cho lái xe chuyên trách Trung Quốc đăng ký, không kiểm tra từng lái xe khi nhập cảnh qua cửa khẩu Việt Nam. và thị trường hai nước, đặc biệt là tại các cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan, Tả Lũng – Thủy Khẩu, Bắc Phong Sinh – Lý Hòa.

Phía Trung Quốc sẽ thực hiện đăng kiểm hàng ngày cho lái xe xuất nhập cảnh, khi thông quan sẽ không tiến hành kiểm tra giấy tờ, hạn chế việc lái xe phải xuống, hạ kính cabin, giảm nguy cơ lây nhiễm bệnh. sự lây truyền bệnh tật.

Theo Bộ Công Thương, những đề xuất trên của Quảng Tây khá cụ thể đối với từng cửa khẩu, thể hiện tính tích cực trong công tác phối hợp, phát huy hiệu quả thông quan tại các cửa khẩu giữa hai bên.

Bộ đề nghị UBND các tỉnh nghiên cứu, đánh giá tính khả thi trên cơ sở phù hợp với điều kiện thực tế tại từng cửa khẩu và hài hòa lợi ích của hai bên để chủ động trao đổi, phối hợp với phía Quảng Tây.

Leave a Reply

Your email address will not be published.